走进客户服务中心，电子屏上正实时更新着复杂的技术数据，以监控执飞中的飞机状况。放眼全球，超过1000架由巴航工业制造的支线客机正翱翔于60多个国家的天空，其中不乏美联航、达美、日航以及中国南航、海航的航线。产品获得国际知名航空公司垂青，源于巴航工业精准的市场定位。里卡多讲述道，历史的教训曾告诉巴航工业，市场导向需与技术导向并重，甚至更重。“80年代末研发20座支线飞机失败的案例，令巴航工业意识到只注重技术研发远远不够，更需要深入了解市场的需求，所以，调查分析潜在客户需求成为研发新产品的基础。” 看到航空公司大多面临运力过剩的问题，巴航工业意识到市场发生了变化，遂开始专攻支线飞机开发，从而在与航空巨头的残酷竞争中赢得了生存空间。站稳脚跟后，巴航工业的目光聚焦于细分市场，寻求将产品多样化。目前，巴航工业年产值已突破60亿美元，其中支线客机贡献率为60%，公务机销售占比30%，军用和农用产品稳步向好。在巴航工业21款主要机型中，里卡多特别向记者介绍了一款农业喷洒机。“这款依帕内玛型飞机是用于农业喷洒的机型，它是当今世界上唯一一款100%采用生物燃料的飞机。基于农业喷洒要求的飞行高度不高，使得生物燃料得以在飞行器中应用。” 促进技术更新和自主创新，巴航工业未曾停下脚步，其每年销售收入12%均投入研发，4000名工程师的团队除进行自主研发外，还专门设置了跟踪世界航空科技发展趋势的部门，学习专业文献文章和各大航空工业公司的最新技术动态。 在巴航工业的研发工厂内，新研制的E195二代飞机已经完成装配，进入测试阶段。该机型在飞行自动控制系统和燃油使用效率两方面实现了新突破，预计将于2019年巴航工业庆祝创立50周年之际投入市场。
